JAWA 250 byla motocyklová značka vyráběná českou společností JAWA. Rok výroby 1959 znamená, že motocykl spadá do tzv. první série Jawy 250.
Tento model měl dvoudobý motor o objemu 248,8 ccm a výkonu 10 koní, který byl spojen s pětistupňovou převodovkou. JAWA 250 dosahovala maximální rychlosti 105 km/h.
Motocykl byl vybaven teleskopickou vidlicí a hydraulickými tlumiči, které poskytovaly pohodlnou jízdu. JAWA 250 byla velmi populární v 50. a 60. letech 20. století a dodnes je mezi sběrateli motocyklů velmi ceněná.
JAWA 250 byla velmi populární motocyklová značka v dobách minulých. Tento model z roku 1959 představuje jednu z jeho nejstarších verzí. Jeho design a výkon zůstávají i dnes velmi atraktivní pro mnoho sběratelů a nadšenců starých motocyklů.
JAWA 250 byla v té době považována za velmi spolehlivý a rychlý motocykl. Jeho motor s objemem 248 cm3 a výkonem 9,5 kW umožňoval dosáhnout rychlosti až 110 km/h. S motorem byla sladěna také převodovka, která umožňovala plynulé přepínání mezi různými rychlostmi.
Motocykl JAWA 250 se vyznačoval jednoduchou konstrukcí a byl velmi snadno ovladatelný. Jeho stabilita a výkon byly neocenitelné při delších jízdách. Tento model se stal legendou a dodnes je velmi oblíbený mezi motocyklovými nadšenci po celém světě.
Když se podíváme na jeho design, okamžitě si všimneme elegantních křivek, které dodávají motocyklu určitou gracióznost a eleganci. Přestože se jedná o starší model, stále má své místo mezi moderními motocykly a je oblíbený pro svou historickou hodnotu a nádherný vzhled.
Celkově lze říci, že JAWA 250 je skvělý motocykl pro sběratele, kteří si chtějí dopřát trochu nostalgie a pro ty, kteří hledají jednoduchý a spolehlivý stroj pro delší výlety.
JAWA 250 z roku 1959 byla jedním z nejoblíbenějších motocyklů té doby v Československu a stala se ikonou českého motocyklového průmyslu. Existuje však jedna zajímavá rarita spojená s těmito motocykly.
V roce 1959 byla výroba JAWA 250 pozastavena kvůli chybějícím karburátorům, které se vyráběly v továrně v Jugoslávii. V té době totiž probíhala politická krize mezi Československem a Jugoslávií, a tak byly hranice mezi oběma zeměmi uzavřeny. Bez karburátorů nemohla být výroba motocyklů JAWA 250 pokračována.
Problém se nakonec podařilo vyřešit tím, že se karburátory přepravily přes hranice ilegálně – skrz lesy a přes řeky – pomocí tzv. „pašeráckých cest“. Tyto karburátory se pak staly známými jako „pašerácké karburátory“ a byly použity v motocyklech JAWA 250 vyráběných v roce 1959.
Dnes jsou tyto motocykly velmi vzácné a sběratelské kusy. Příběh pašeráckých karburátorů se stal součástí legendy a ukazuje, jak mocnou roli může hrát politika i v malém průmyslu jako je ten motocyklový.
Levný automobil z dražby si zaslouží nejlevnější povinné ručení!
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
